segunda-feira, 19 de setembro de 2011

CICLOTURISMO...

Cicloturismo é a melhor e mais tranqüila face de todas as opções oferecidas pela bicicleta. Pode ser um curto pedalar pela estradinha calma que liga o campo à cidade, ou uma longa e difícil viagem detalhadamente planejada, sempre representa um prazer especial.
O ciclista se encontra com cores, formas, cheiros, sons, natureza, detalhes e mais detalhes da paisagem. A bicicleta permite que o ambiente seja vivenciado. Já, na velocidade de qualquer veículo motorizado tudo vai passando, ficando para trás.
Não é necessário ser um ciclista experiente para fazer cicloturismo. Qualquer um pode fazê-lo. Basta ir com calma, respeitar os próprios limites, beber água e alimentar-se na hora certa e assim vencer pouco a pouco a distância.
No cicloturismo há sempre uma sensação de aventura, retorno à infância, mistura de liberdade e molecagem sadia. É um escapar da mesmice. Bicicletas são simples e revelam que a vida pode ser muito simples. Permitem uma viagem relativamente rápida e ainda assim relaxada; e a um preço muito, muito baixo.
E os problemas? Cansou? Quer voltar? Pegue uma carona ou enfia a bicicleta num ônibus. Quebrou a bicicleta? É fácil encontrar quem conserte bicicletas. Onde você vai dormir não tem garagem? Enfia a bicicleta dentro do quarto.
Há regras e limites, como para tudo. No cicloturismo é respeitar Leis de trânsito e meio ambiente, além e principalmente, respeitar as regras do bom senso e da boa convivência. Enfim, no cicloturismo até os problemas são simples de resolver.
Escolha a sua forma de cicloturismo e divirta-se.
A melhor viagem que fiz na vida foi quando saí de casa para uma simples pedalada, com a única idéia de diminuir as tensões, e acabei voltando quatro dias depois.
Bem distante de casa, tive o cuidado de avisar o meu pessoal e pronto. Estava vestido com roupa de ciclismo, óculos e capacete. Portava a carteira e o cartão.
Era só eu e minha bicicleta de estrada, mais água, uma câmara reserva, três espátulas e a bomba de pneu; e só.
Encontrei local simples e simpático para dormir. Comprei shorts e camiseta bem baratos, e lavei a roupa de ciclismo à noite. Durante o dia saía para pedalar nos arredores. Parava para almoçar prato feito.
Simples e maravilhosos dias!

CICLISTA CONSCIENTE...

Dia Mundial sem carro - Campanha do Governo Federal - Pedal

Dia Mundial sem carro - Campanha do Governo Federal - Pedal

sexta-feira, 16 de setembro de 2011

CICLISMO E VESTUÁRIO...

Óculos, até mais importante do que a própria roupa
Nunca, jamais compre um óculos falsificado - acredite, é a pior burrice que se pode fazer. O olho é um órgão que não aceita desaforo e não tem "conserto".

  • óculos tem a função de proteger os olhos e área periférica

  • óculos não deve ser pensado somente como moda

  • dê preferência para lentes de alta resistência a impactos ( plástico policarbonato)

  • dê preferência armação de alta resistência a impactos

  • com certeza absoluta: óculos sem áreas cortantesBoné ou chapéu:

  • com boa área de cobertura e sombreamento da cabeça

  • que seja bem ventilado

  • os melhores vêm com uma tira para absorver o suor da testa

  • que prenda bem à cabeça e não voe à toa

  • se for fácil de dobrar, será mais fácil de guardar

  • tecidos técnicos respiram melhor e secam mais rápido

  • a grande vantagem do chapéu é que ele cobre orelhas e pescoçoLuva:

  • que se ajuste perfeitamente à mão

  • presa por velcro no pulso

  • acolchoada na palma

  • feita em tecido técnico para melhor respirar

  • em couro nas áreas de contato com o guidão e manete de freio

  • as melhores têm um pequeno atoalhado para secar o rostoCapacete:

  • capacete que protege de fato custa mais caro

  • capacete barato é inútil

  • os melhores tem diversos tamanhos e múltiplos ajustes

  • o ideal não se mexe na cabeça depois de ajustado

  • as tiras e a presilha não podem cortar ou incomodar o rosto

  • deve ter suporte na nuca para melhor firmeza

  • quanto mais buracos de ventilação, melhor

  • de preferência, com material refletivo - pelo menos na nuca

  • é melhor um modelo com viseira 



  • Ciclista precisa ser visto pelos motoristas e motociclistas, portanto não use roupas de cores escuras, opacas, e estampa que pareça camuflagem de asfalto e cimento.Usar:

  • cores vivas e alegres

  • tecidos que não amassem ou amassem pouco

  • roupas íntimas com acolchoado especial para ciclista

  • bermuda ou calça com bolso atrás

  • presilha de calça refletiva

  • camisa de botão: possível desabotoar enquanto pedala

  • camisa pólo ou camiseta em tecido técnico

  • camisas, pólo e camisetas que tenham as costas mais compridas

  • roupa feita em tecido técnico

  • luva acolchoada

  • bermuda de ciclista, que não é bonita, mas cômoda

  • camisa de ciclista com bolso atrás

  • chapéu ou boné ventilado

  • sandália com tira de tornozelo ou tênis aberto

  • se for obrigado a usar sapato, que a sola não seja escorregadiaNão usar

  • bolso da frente na calça ou bermuda para grandes volumes

  • bolso da frente de qualquer camisa ou camiseta

  • qualquer costura no local de apoio dos ísquios com o selim

  • calça ou bermuda apertada na cintura, ou demasiadamente folgada no corpo

  • cinto muito largo

  • calça de boca larga

  • roupa íntima que enrugue ao sentar-se

  • roupa íntima em tecido que não absorva suor

  • camisa, pólo e camiseta curta na área da cintura

  • prender o casaco desenrolado na cintura

  • roupas em tecido sintético ou plástico com pouca respiração

  • meias muito grossas

  • sapatos ou tênis apertados 



  • Seu corpo, o clima e a roupaCalor

  • tecidos técnicos

  • camisa, pólo e camiseta largaFrio

  • lembre-se que pedalando esquenta

  • uma coisa é a temperatura, outra a sensação térmica

  • vento faz muita diferença

  • a roupa de baixo nunca pode ficar ensopada de suor! 





  •  
  • pedalar com bastante calma para não suar muito

  • parar uns metros antes de onde tem que ir e esperar o corpo secar

  • trocar de roupa ao chegar no destino

  • levar toalha

  • usar tecidos leves

  • deixar a camisa aberta durante o trajetoRoupa íntima:

  • muito importante: o tecido não deve acumular suor

  • evitar costuras que fiquem entre os ísquios e o selim

  • sempre com costuras e dobras finas

  • calcinha: evitar as completamente rendados

  • sutiã: de suporte, para evitar movimentos bruscos dos seiosTênis:

  • em locais quentes, tecido que respire bem

  • evitar solado excessivamente mole

  • de preferência solado pouco flexível

  • solado que não escorregue no pedal

  • solado com desenho que não force seu pé a sair do eixo

  • evitar pedalar com os cadarços soltos

  • ponta do tênis que não seja fácil de descolarSuéter:

  • dê preferência com pontos abertos para melhor respirar

  • para prender na cintura e evitar que ele entre na roda faça como os italianos: faça a primeira dobra na linha da cava do casaco; e dobre mais duas vezes. Prenda na cintura com um nó não muito apertado.Corta vento:

  • impermeável

  • com respiros, principalmente na área das axilas

  • volume bem pequeno quando dobrado

  • com capuzAbrigo:

  • em tecido técnico impermeável e que respire

  • modelos com tecido técnico externo e uma segunda camada interna de tecido são as melhores porque ajudam a manter a temperatura e o suor mais controlado

  • dê preferência a um modelo um pouco folgado no seu corpo

  • com ziper

  • fácil de dobrar

  • mais de uma opção de ajuste no pulsoBandana:

  • sem a menor dúvida, em tecido que absorva bem e retenha o suor
     



  • Presilha de calça comprida:
  • elástico, metálico, velcrom, outros

  • refletiva

  • como última opção, prenda a calça na meiaPochete:

  • veja o que é indispensável carregar e só então escolha o modelo apropriado para seu uso

  • impermeável

  • ziper de qualidade

  • espaço separado para documento e dinheiro

  • com detalhe refletivo

  • uma boa opção é ter tecido de absorção de suorMochila:

  • há modelos específicos de mochila para ciclistas com estrutura plástica na área de apoio das costas que diminuem muito o suor

  • com bom material refletivo

  • com ou sem presilha de barriga e peito

  • com o número de bolsos separados para atender suas necessidades

  • bolso externo para carregar corrente e cadeado

  • tecido impermeável

  • uma boa opção é ter tecido de absorção de suor com acolchoado nas alças dos braços e apoio das costasAlforje:
    A primeira questão quando se opta por alforjes é o bagageiro, dianteiro ou traseiro, que deve agüentar a carga (peso) máxima estabelecida para o alforje e mais um pouco.

  • o fabricante deve dar especificações técnicas sobre a carga máxima e resistência do tecido

  • impermeável, sem dúvida nenhuma

  • com material refletivo

  • deve adaptar-se e prender perfeitamente bem ao bagageiro escolhido

  • vários bolsos externos

  • quando completamente cheio deve deixar boa distância para o calcanhar.

  • não pode dobrar e tocar a raiação - o que pode ser um problema tanto do projeto do alforje como do bagageiro

  • os melhores têm opção de transformar-se instantaneamente em malas ou mochilas

  • alforjes dianteiros, que ficam apoiados no garfo, são uma boa opção quando o peso e/ou volume de carga na bicicleta é grande, pois possibilitam a distribuição mais equilibrada dos pesos, tornando mais fácil a condução da bicicleta.Usando a mochila ou alforje:

  • dobre a roupa com a mesma largura da mochila ou alforje

  • ou aprenda a enrolar as roupas, como fazem os japoneses

  • acomode a roupa sempre dentro de saco plásticona bicicleta:

  • pára-lamas longos o suficiente para não respingar

  • bom bagageiro

  • protetor de corrente integral, se possível

  • rede protetora de saia na roda traseira (muito chique!) 


  •  

  • CICLISMO E ALIMENTAÇÃO...

    Sempre que possível desacelere seu ritmo, mental e físico, antes de iniciar uma hidratação ou refeição. Beba ou coma com calma e dê um tempo para que tudo se ajeite bem no estomago. Chegar apressado, comer correndo e ir embora porque está atrasado é um crime contra si próprio.

     Sobre as bebidas e os alimentos:
     tendo a opção entre um alimento ou bebida em seu estado natural ou um produto industrializado, opte pelo "in natura". Produtos industrializados com rótulo "produto natural" nem sempre correspondem à realidade. 

  • aprenda a ler rótulos: pode ajudar muito na seleção do que se está comprando.
     

  • sempre é necessário tomar cuidado com a higiene do que lhe é servido. Um produto de respeitada marca quando mal acondicionado pode representar perigo à saúde.

    Necessidades diárias, básico

    60% de carboidratos
    30% de gorduras
    10% de proteínas

    Aprenda a perceber as diferenças que cada alimento faz no seu corpo

    Cada corpo é um corpo, e a forma como ele reage a determinada substância, ou alimento, é única. Converse com seu corpo e descubra o que lhe diz:
     

  • como você digere cada alimento?
     

  • que alimento cai bem de manhã? E na hora do almoço? E no jantar?
     

  • qual a diferença na digestão entre dois carboidratos?
     

  • qual a diferença na digestão de cada tipo de gordura?
     

  • crie suas próprias perguntas e busque respostas satisfatórias

    Boa parte dos alimentos é feita através de misturas ou receitas. Exemplo: uma massa de pão, macarrão ou panqueca é a mistura de um pouco de gordura mais carboidrato e água.
    Aí fica a pergunta:
     

  • como lhe cai aquela receita? Por que?
     

  • como lhe cai um determinado recheio? Por que?
     

  • como lhe cai aquela receita mais o acompanhamento?
     

  • é a mistura que lhe cai mal ou um dos seus componentes?
     

  • e os condimentos?




  • A base de nosso corpo é água: mantenha-se sempre hidratado
     

  • dê preferência à água
     

  • evite encharcar-se; hidrate-se aos poucos
     

  • evite líquidos durante as refeições
     

  • água de coco faz quase milagres, principalmente num país tropical
     

  • tome um certo cuidado com líquidos industrializados
     

  • bebidas light ou diet engordam, sim senhor!
     

  • se possível, evite líquidos gasosos
     

  • um líquido frio ou gelado é metabolizado com maior rapidez
     

  • beba café moderadamente
     

  • líquidos gordurosos são de digestão mais lenta
     

  • cuidado com a quantidade de açúcar nas bebidas
     

  • bebidas alcoólicas não servem para hidratar
     

  • bebidas alcoólicas tem alto teor calórico
     

  • bebidas alcoólicas e esporte não devem se misturar
     

  • sopas alimentam e hidratam

    Está desidratado? Misture num copo de água, uma colher de sobremesa de açúcar e uma colher de chá de sal, e beba. Ou beba água de coco gelada.

    Sólidos:
     

  • aprenda a entender as necessidades de seu corpo
     

  • perceba o que você precisa comer naquele determinado momento
     

  • tenha disciplina nos horários
     

  • tenha um tempo específico para comer com calma
     

  • a temperatura do alimento não faz diferença no tempo de digestão
     

  • diversidade de alimentos e cores
     

  • evite centralizar a refeição num único alimento
     

  • sirva-se menos do que você pensa que pode comer
     

  • não abuse no sal
     

  • aliás, não abuse de nada - busque equilíbrio! 

  • Faça várias refeições ao dia, sendo três delas as de base: café da manhã, almoço e jantar - e duas ou três bem leves, só para matar a fome. Não se empanturre.

    Os olhos engordam mais que a boca! Evite comer com os olhos, pois seu prato invariavelmente ficará mais cheio que o necessário. Aprenda a comer a quantidade necessária para o seu gasto de energia do momento.

  • café da manhã reforçado
     

  • cafezinho, uma fruta ou algo leve para não ficar com fome
     

  • almoço consistente e diversificado
     

  • lanche para não morrer de fome até o jantar
     

  • jantar leve e se possível com mais de três horas antes de dormir
     

  • sentindo fome entre as refeições: coma uma fruta ou algo leve
     

  • pare de comer antes de ficar empanturrado
     

  • se comeu além da conta, deixe a sobremesa para depois
     

  • carboidratos são mais fáceis de digerir que gorduras
     

  • evite beber durante as refeições
     

  • um copo de vinho não faz mal, pelo contrário. Mas um copo só!
     

  • frutas, muitas frutas
     

  • quanto mais colorida a refeição, melhor
     

  • Comer bem, mastigar corretamente

    Pequenas dicas para ingerir um alimento corretamente:

  • levar à boca pequenas porções
     

  • largar os talheres na mesa enquanto mastiga
     

  • dar-se o direito de perceber que gosto tem a comida
     

  • a digestão começa na boca, com a saliva, portanto mastigue bem
     

  • mastigar até que o alimento tenha se transformado em uma papa
     

  • não engolir pedaços sólidos
     

  • ninguém vai tirar seu prato da mesa: coma com calma
     

  • quem come pelos olhos, come mais do que deve
     

  • nada é proibido, mas gula é burrice
     

  • vinho em pequenas quantidades é bom
     

  • bebidas gasosas no meio da refeição é um péssimo hábito 

  • SUA SAÚDE E A BICICLETA...



    Pratique medicina preventiva e não procure seu médico só em caso de doença. Recomendamos que qualquer informação sobre saúde e bem-estar seja conversada com seu médico pessoal.
    Tenha auto-respeito; não acredite em fórmulas milagrosas.
    Não existe resultado sadio para mente e corpo sem controle da ansiedade, sem trabalho, persistência, progresso gradual e respeito aos próprios limites e os do seu meio ambiente.






    Respeitar:


  • sua faixa etária


  • seu estado psicológico


  • sua constituição física


  • sua condição física no momento


  • seu preparo no momento


  • sua habilidade para a atividade física


  • seu meio ambiente

  • Dicas para tudo sair melhor


  • faça as coisas serem divertidas


  • nunca permita monotonia


  • aprenda a respirar corretamente


  • corrija a postura de seu corpo


  • corrija o tom de sua voz


  • ouça seu corpo


  • controle sua ansiedade


  • busque o equilíbrio de todos os fatores de sua vida


  • encontre boas companhias 
  • segunda-feira, 12 de setembro de 2011

    O CORPO E O CICLISMO...

    "Nosso corpo é nosso templo, nossa vida deve ser nossa religião e cuidar dela nosso ato de fé".
    A cultura do corpo e da aparência
    Faz parte de nós cultuar o corpo, a aparência e o vestuário. O que diferencia nosso tempo de épocas passadas é a qualidade, quantidade e disponibilidade de informações sobre como cuidar corretamente de nosso corpo e satisfazer as vaidades ou necessidades. Muita informação pode ser, ao mesmo tempo, uma vantagem e um perigo.
    Provavelmente o maior erro de nosso tempo é a cobrança desmedida para que se atenda a padrões de beleza e comportamento, quase sempre irreais para a maioria. Cabe ao discernimento de cada um saber o que vale a pena e o que não passa de ilusão comercial.
    A Escola de Bicicleta acredita que todas as questões relativas à nossa vida individual, em especial à vida do ciclista, passam pela educação básica, para construir alicerces sólidos de uma vida mais consistente e feliz.
    Caminhar às cegas é sempre perigoso. Cultura é sempre uma luz.
    A segurança e a integridade física do ciclista está diretamente relacionado aos cuidados com o corpo, roupas, vestuário e acessórios.
    Quem é o ciclista?
    Alguém meio sujo, suado e vestido com roupas coladas? Um esportista privilegiado que é muito forte para pedalar sua bicicleta pelas ruas? Um pobre que não tem outra opção de transporte? O cara que chega fedido no trabalho?
    Talvez a pergunta seja: dá para usar a bicicleta e parecer com uma pessoa normal?
    Boa pergunta! O que é normal? Controlar as condições de temperatura ambiente do automóvel para chegar seco e cheiroso? Sentar-se confortavelmente e locomover-se com o menor esforço possível? Ter vergonha de sua aparência? Preocupar-se com o que os outros dizem?
    Todas as perguntas acima não têm sentido. A única coisa importante nesta vida é ser sadio, feliz, aberto para o que a vida nos oferece. Parecer estranho, estar suado, pobre ou rico, de automóvel, roupa bem passada, cheiroso, parecer normal - ser de tudo um pouco, ter liberdade de escolha e sensatez de opção para o momento. Simples!
    O que importa de fato é ter mente e corpo equilibrado; o único caminho para a felicidade, o objetivo final do ser humano e da humanidade. E a bicicleta ajuda muito neste caminho porque traz muitos benefícios para o corpo e mente, mesmo que haja alguns pequenos inconvenientes óbvios. Óbvios, mas possíveis de serem minorados. É disto que vamos tratar aqui.

    FONTE: http://www.escoladebicicleta.com.br

    CICLOATIVISMO - LINKS NACIONAIS

     

  • Apocalipse motorizado 
    // cenas de uma cidade degradada pela cultura do automóvel // poluição, abandono, medo, individualismo, morte e agressividade //articulações e reflexões para sobreviver na selva das máquinas de vidros escuros //

  • Associação Blumenauense Pró-Ciclovias ABC 
    A ABC - Associação Blumenauense pró-Ciclovias é uma organização não-governamental que envolve ciclistas, comerciantes de bicicletas, empresários e profissionais adeptos da bicicleta.

  • Amigos de Bike - Bahia 
    Como amantes da bicicleta, nossa proposta visa divulgar e ressaltar a versatilidade da “magrela” como meio de transporte e instrumento de promoção ao turismo, lazer e saúde.

  • Associação Bike Brasil 
    A Bike Brasil é uma associação de ciclismo criada para incentivar o uso da bicicleta em suas mais diversas modalidades.

  • Bicicletada - Massa Crítica 
    A Bicicletada é um movimento no Brasil e em Portugal inspirado na Massa Crítica, onde ciclistas se juntam para reinvidicar seu espaço nas ruas. Os principais objetivos da Bicicletada são divulgar a bicicleta como um meio de transporte, criar condições favoráveis para o uso deste veículo e tornar mais ecológicos e sustentáveis os sistemas de transporte de pessoas, principalmente no meio urbano.

  • Ciclocidade 
    Associação dos Ciclistas Urbanos de São Paulo

  • CCV - Campinas CicloViável 
    Bicicleta como meio de transporte em Campinas

  • Cicloativando 
    Uma idéia na cabeça, uma câmera na mão, pés no pedal e muita disposição para mostrar a cidade e seus problemas pelo ângulo dos ciclistas, pedestres e cadeirantes.

  • Cidade Sustentável 
    Evitar os engarrafamentos e, de carona, a poluição; economizar na passagem ou no combustível e ainda ter o benefício de uma vida mais saudável.

  • Grupo CicloBrasil 
    O Grupo desenvolve ações, estudos, projetos e programas de incentivo ao uso da bicicleta como forma de promoção da saúde e preservação do meio ambiente.

  • IPB - Instituto Pedala Brasil 
    É uma entidade sem fins lucrativos que tem como missão promover e incentivar o uso da bicicleta como meio de transporte de baixo custo.

  • Mobilciclo - Paraná 
    Sem promover mudanças no planejamento das cidades, em geral feitos para privilegiar a cultura do uso do automóvel, não será possível fazer com que existam mudanças culturais para que a bicicleta possa existir de fato como um modelo de transporte seguro e eficiente. A Mobilciclo formula, desenvolve e apresenta projetos para a construção de ciclovias ao poder público, empresas privadas e entidades financiadoras de projetos em nível mundial.

  • Mundo da Bike 
    Blog de Dimitri Viana, de Salvador BA., usuário do site Escola de Bicicleta.

  • Night Bikers Club do Brasil 
    Na década de 70 enquanto na Califórnia nascia o Mountain Bike nas loucuras de Gary Fisher descendo as montanhas de Marin County, Renata Falzoni em São Paulo utilizava a bicicleta de uma outra maneira: como meio de transporte. O amor pela bicicleta com o passar dos anos foi além desta utilidade.

  • Pedal Verde - Pedalando pelo verde de São Paulo 
    Movimento de ciclistas que querem contribuir com o verde da cidade de São Paulo. Surgiu na bicicletada, após um plantio realizado dia 15 de janeiro de 2009 em homenagem à cicloativista Marcia Regina Prado.

  • Rodas da Paz 
    A Ong Rodas da Paz nasceu em 2003 com o objetivo de reagir ao crescente número de acidentes e de mortes no trânsito do Distrito Federal. Desde então, promovemos ações em prol de um trânsito seguro para todos, com especial atenção para os usuários da bicicleta.

  • Rua Viva 
    O Rua Viva - Instituto da Mobilidade Sustentável - é uma Organização Não Governamental de atuação nacional. Constituído em 5 de Abril de 1999, voltado para a difusão da proposta da Mobilidade Sustentável.

  • Transporte Ativo 
    A Associação TRANSPORTE ATIVO, é uma Organização da Sociedade Civil, voltada para qualidade de vida através da utilização dos Meios de Transporte Terrestre à Propulsão Humana nos Sistemas de Trânsito. 
    Prêmio ANTP ABRADIBI de Melhor Iniciativa de Promoção e Incentivo ao Uso da Bicicleta 2005.

  • UCB - União de Ciclistas do Brasil 
    A União nasce como contrapartida da Sociedade Civil organizada ao Programa Bicicleta Brasil, do Ministério das Cidades e tem como escopo tornar realidade, no Brasil, a tendência mundial pelo incentivo ao uso da bicicleta, tendo em vista a imensa demanda já existente no país.

  • Vá de Bike 
    Aqui você encontra textos sobre o uso da bicicleta como meio de transporte, mountain-bike e ciclismo em geral.

  • Viaciclo - Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis 
    A ViaCiclo - Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis foi fundada em 16 de maio de 2001 por um grupo de ciclistas preocupados em melhorar as condições de mobilidade dos usuários de bicicleta na região da Grande Florianópolis, em Santa Catarina.  
    Listas de Discussão


  • Bicicleta

  • Bicicleta na Via

  • Bicicletada

  • Bike Onelist

  • Ciclobrasil2000

  • Cicloturismo Brasil

  • Cicloturistas

  • Cicloviarios

  • Forum Bicicleta

  • Transporte Ativo

  • VPH Brasil

  • Zohrer Clube 
  • IR MAIS LONGE...


    Ir mais longe é praticamente inevitável. É humano, faz parte de nossa história. Para chegar lá é bom levar em consideração alguns preceitos. Eles podem ser colhidos da experiência humana ou aprendidos pela vida. Como tudo, é de nossa livre opção.
    A bicicleta nos leva lá
    A partir de um determinado momento o convívio com a bicicleta começa, quase sem que se perceba, abrir naturalmente novos caminhos. E então? Por que não ir mais longe? Por que não descobrir um novo ângulo da liberdade? Ou até mesmo ganhar distância?
    Ir mais longe não é necessariamente aventura ou superação. Ir mais longe é a busca espontânea de viver mais e melhor. É mais do que a distância percorrida, mesmo que não se perceba isto com clareza.
    O uso da bicicleta induz a mudanças de percepção, algumas sutis, outras nem tanto. Pedalar faz com que corpo e mente funcionem de maneira mais equilibrada, o que amplia horizontes. Mas não é só isto.
    Veículos motorizados simplesmente passam rápido por tudo. A alta velocidade isola o passageiro da realidade. A carroceria torna a visão da paisagem incompleta, parcial. Os vidros isolam o sons naturais e impossibilitam o contato com a vida. A percepção humana sofre grande distorção.
    Bicicleta integra socialmente
    A velocidade média de um ciclista possibilita uma percepção mais ampla, clara e precisa da vida. A bicicleta não isola sons, cheiros, vento, temperatura, umidade. Pedalando, o meio ambiente e seus habitantes podem ser palpáveis, se o ciclista assim quiser. É fácil a locomoção com bicicleta onde quer que seja, o que às vezes é impossível com o automóvel. 
    Na bicicleta a vida se apresenta com ela de fato é.
    Ir mais longe está ligado ao processo natural de descoberta das coisas da vida, o que nos mantém vivos. E a bicicleta traz consigo um enorme poder de transformação capaz de nos levar ainda mais longe. 
    Simplesmente, ir mais longe!
    A fantasia do medo não leva a lugar nenhum
    Não tenha medo do desconhecido. Mas seja prudente. 
    Perceba e respeite os limites reais; os próprios e os externos.
    Para um caminho mais tranqüilo:

  • abra-se para o novo, para a mudança


  •  por que não realizar um desejo?


  •  por que não viver uma fantasia?


  •  devagar e sempre; sempre e com tudo


  •  desprenda-se: tudo passa, tudo se transforma; nada é eterno


  •  disciplina é aberta, flexível, inteligente, produtiva;


  •  fanatismo é rígido, cego, só emperra a vida


  •  sua ansiedade é seu maior e nefasto inimigo 


  • FONTE: http://www.escoladebicicleta.com.br
     
  • PEDALAR MELHOR


    A bicicleta, exatamente como a conhecemos hoje, existe a mais de um século. Desde sempre houve competições. Nelas foi desenvolvida uma técnica refinada de pedalar que basicamente é formada por: encontrar a bicicleta ideal para cada ciclista; tirar o melhor proveito do corpo; e pensar o pedalar de maneira correta.
    Pedalar é simples e qualquer um consegue, mas quem aprende e respeita a "cultura da bicicleta" descobre que pedalar bem é uma arte. É mais que um simples equilibrar-se enquanto gira os pedais. São inúmeras técnicas refinadas, a maioria fácil de aprender, outras nem tanto. Fazem uma grande diferença nos diversos usos da bicicleta, seja meio de locomoção, lazer ou esporte.
    Pedalar melhor é ir mais rápido, com menos esforço, quase zerando a possibilidade de sofrer um acidente. É entender a bicicleta, a rua, a cidade, o meio ambiente, a si mesmo, o desenvolvimento, enfim a vida de maneira diferente, mais equilibrada, mais sadia, mais fácil.
    Refinamento sempre nos mostra melhores caminhos e com o pedalar melhor não é diferente.
    Encontrar a bicicleta ideal para o ciclista normalmente é complicado. Há muitas opções. A vantagem de quem está começando é que as exigências do novato são menores, menos detalhadas. Mas nem por isto precisam ser erradas ou impróprias. Com um pouco de informação e paciência é possível comprar a primeira bicicleta sem cometer grandes erros. Veja nosso capítulo"que bicicleta comprar" e muitas dúvidas serão respondidas.
    O ideal é que bicicleta e ciclista se transformem num conjunto uniforme e harmônico. Para isto deve-se levar em consideração o tipo físico e perfil psicológico do ciclista, e o uso que será dado à bicicleta.
    Infelizmente no Brasil a maioria das bicicletas é fabricada em tamanho único; normalmente o 19', mais apropriado para homens que tem estatura em torno de 1,75m. Se você for muito mais alto, baixo ou for do sexo feminino, terá problemas para encontrar um quadro apropriado. Portanto, para começar bem, talvez seja necessário gastar um pouco mais do que imagina, mas não se arrependerá.
    Tirar o melhor proveito do corpo ao pedalar está relacionado à postura do ciclista na bicicleta, a técnica de condução e a correção de pequenos vícios.
    É um processo de auto-conhecimento e auto-respeito.
    Pensar o pedalar de maneira correta é tudo para o ciclista, não importa se ele esteja passeando num parque com a família ou competindo. Quanto mais corretamente o ciclista estiver pensando o pedalar, menor será o esforço.
    Sem uma bicicleta apropriada para o tipo físico do ciclista é impossível pedalar de maneira correta. Esta questão é absolutamente básica e essencial para o bem-estar e segurança de quem pedala

    FONTE: http://www.escoladebicicleta.com.br

    PEDALANDO NO TRÂNSITO

    Trânsito: carros e mais carros, ônibus, motociclistas apressados, pedestres.
    E nós, ciclistas. Como é que a gente faz?Pedalar no trânsito parece impossível para muitos, principalmente para quem mora em cidade grande. Será mesmo? Se isto é verdade, por que tem aumentado o número de ciclistas nas ruas?
    O que é verdade ou imaginação sobre segurança no trânsito?
    Segurança no trânsito é estabelecida a partir de números, estatísticas, encontrados através de pesquisas realizadas com base científica, que dizem de fato o que é seguro, perigoso ou inseguro para o condutor de um veículo, pedestre ou qualquer outro que esteja participando do trânsito.
    O resto é imaginação (ou ficção) popular, e esta sim, costuma ser perigosa.
    Normalmente, quando acontece um acidente a história corre de boca em boca, e em pouco tempo parecerá que houve um acidente em cada esquina e a cada minuto. Há um certo prazer em contar e ouvir histórias deste tipo. Mesmo depois de muito tempo, um acidente sempre é uma conversa interessante. O que foi um tombo causado por um susto acaba se transformando num coitado sob as rodas de um ônibus.
    É como no caso dos aviões: há em média 2 (sim, dois!) acidentes para cada milhão de decolagens, o que transforma o avião no meio de transporte mais seguro existente. Mesmo assim só se fala nos que se esborracharam. Detalhe: nestes dois raríssimos acidentes não necessariamente houve morte, nem um arranhão sequer (o avião apenas pousou de barriga).
    A imensa maioria dos ciclistas pedala sem sofrer acidentes de trânsito! Mas, bom mesmo é quando há sangue na conversa.
    O fato é que as pessoas se apegam a certas verdades muito mais para evitar a possibilidade de mudanças em suas vidas do que para qualquer outra coisa. "Vai que pedalar é muito mais seguro que imagino, eu vou ter que assumir que estava errado todo este tempo".
    O que é novo é estranho e traz receios. Para quem pedala pela primeira vez no trânsito a situação pode parecer assustadora. Só nos conscientizamos que a maioria dos perigos são imaginários com a convivência, a prática.
    Trânsito é previsível, tem lógica, responde à física. Há uma parte psicológica? Sim, mas esta também é previsível.
    Todo acidente é causado por um erro, uma falha. Se não houver erro ou falhas, não haverá acidente. É óbvio, parece uma afirmação besta, idiota, mas não é, muito pelo contrário. Quem compreende esta verdade, entende o que é segurança no trânsito e praticamente zera a possibilidade de um acidente.
    Antes de culpar o outro, descubra qual é seu erro e você descobrirá a solução para o conflito.
    Para o ciclista em qualquer lugar:
    1. seja educado
    2. obedeça as leis de trânsito
    3. sempre sinalize suas intenções
    4. use roupas claras ou chamativas
    5. mantenha os refletores limpos
    6. evite ruas e avenidas movimentadas
    7. mantenha-se à direita e na mão de direção
    8. não faça zig-zag: procure pedalar mantendo uma linha reta
    9. aprenda a ouvir o trânsito

    ORAÇÃO DO RECOMEÇO

    🌻Oh! Deus, me impeça de mais uma vez fechar as portas para o novo que quer entrar em minha vida. 🌻Dai-me esperança e confiança de que ex...